| |
 Losowe zdjęcie |
|
Dębica (03)
Komentarzy: 0
admin
|
|
06.07.2026, 04:03
|
|
|
Pyrzowice - Cobus 3000 #170 nowe
| Pyrzowice - Cobus 3000 #170 |
| Komentarz: |
Cobus 3000 #170 na płycie postojowej, wyznaczony do transportu pasażerów spoza strefy Schengen. (Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach, 2026-04-17) |
| Słowa kluczowe: |
Liberec (2026-02-04, Fot. 04), Północny tunel pod peronami, wyjście “do miasta”. (Liberec, 2026-02-04), 2026, 2026-02-04, Luty, Luty2026, Czechy, RepublikaCzeska, Liberec, ČeskéDráhy, ČD, Fot. 05), wyjście na peron 5. (Liberec, Fot. 06), wyjście w holu budynku na międzyperoniu. (Liberec, Fot. 07), Północny kraniec budynku dworca na międzyperoniu. Wewnątrz tego skrzydła znajduje się obecnie hala z “trampolinami”. (Liberec, Fot. 08), Zadaszenie przed północnym skrzydłam budynku dworca na międzyperoniu. (Liberec, ++++++++++, Fot. 09), Widok na północną część stacji. W oddali, po lewej, za masztem oświetleniowym, widoczna dwustanowiskowa hala wachlarzowa. Po prawej ładownia, od lat obsługująca przeładunek drewna. (Liberec, Fot. 10), Spojrzenie od strony północnej na perony 3 do 6. (Liberec, Fot. 13), Spojrzenie ba południową część stacji, peron czołowy I widoczną w oddali grupę towarową. (Liberec, Fot. 11), Dźwig towarowy/pocztowy na peronie 4. (Liberec, Fot. 12), Dźwig towarowy/pocztowy na peronie 4i zejście do południowego tunelu pieszego. (Liberec, Fot. 14), Peron czołowy, krawędzie 3A i 2 (oidp). (Liberec, Fot. 15), Widok na budynek dworca (na międzyperoniu) od strony peronu 4. Po prwej widoczne zejście do południowego tunelu pieszego. (Liberec, Fot. 16), Zejście do południowego tunelu pieszego, obsługujące perony 1, 2, 3 I 3A. (Liberec, Fot. 17), Południowy tunel pod peronami, widok w kierunku wyjścia od strony centrum miasta. (Liberec, Fot. 18), 743 010-1, Koziołek 743 010-1 odpoczywająca na żeberku po północnej stronie stacji, przy peronie 3. (Liberec, 743, Řada743, T466.3, ČKD, ČeskomoravskáKolben-Daněk, 743010-1, Koziołek, ČDCargo, Tarnvald (2026-02-04), Budynek dworca od strony peronów. (Tarnvald, Tarnvald, 840 002-0, Wahon motorowy 840 002-0 w składzie pociągu relacji Szklarska Poręba Górna - Liberec. (Tarnvald, VT650, 650, Stadler, Regio-Shuttle, RS1, Regio-ShuttleRS1, ČD840, Řada840, 840, 840002-0, KD, KolejeDolnośląskie, KD2665, Szklarska Poręba Górna (2026-02-04, fot. 1), Dworze ujęty z ulicy Dworcowej. (Szklarska Poręba Górna, DolnyŚląsk, Dolnośląskie, SzklarskaPoręba, SzklarskaPorębaGórna, fot. 2), Rzut oka z peronu 1 na peron 2 i skład pociągu IC6138 „Orzeszkowa”, do Warszawy Wschodniej. (Szklarska Poręba Górna, IC6138, Orzeszkowa, PKP, PKPIC, Szklarska Poręba - „Heaven”, Dekoracja w reastauracji „Heaven”. (Szklarska Poręba, 2026-02-03), 2026-02-03, Polana Jakuszycka (2026-02-03, fot. 01), Peron przystanku kolejowego zintegrowany z kompleksem Dolnośląskiego Centrum Sportu. (Polana Jakuszycka, PolanaJakuszycka, fot. 02), fot. 03), fot. 04), fot. 05), fot. 06), fot. 07), Szklarska Poręba Jakuszyce (2026-02-03), Szlak pomiędzy przystankami Polana Jakuszycka a Szklarska Poręba Jakuszyce. (2026-02-03), SzklarskaPorębaJakuszyce, 840 003-8, 840 003-8 jako pociąg KD2662 z Liberca do Szklarskiej Poręby górnej, pomiędzy przystankami Polana Jakuszycka a Szklarska Poręba Jakuszyce. (2026-02-03), 840003-8, KD2662, wjeżdża na mijankę Szklarska Poręba Jakuszyce. (2026-02-03), 840 013-7, 840 013-7 jako pociąg KD2663 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Liberca, odjeżdża w stronę Harachova. (Polana Jakuszycka, 840013-7, KD2663, 840 003-8 jako pociąg KD2661 ze Szklarskiej Poręby górnej do Liberca, KD2661, Szklarska Poręba Górna (2026-02-03, Budynek dworca od strony ulicy Dworcowej. (Szklarska Poręba Górna, fot. 3), Rzut oka na wskroś peronów 1 i 2, w stronę muru oporowego. (Szklarska Poręba Górna, fot. 4), Widok z peronu 1 na górujący nad stacją mur oporowy. (Szklarska Poręba Górna, Szklarska Poręba Górna (2026-02-02), Widok z ulicy dworcowej. (Szklarska Poręba Górna, 2026-02-02), 2026-02-02, Szklarska Poręba Jakuszyce (2026-02-02, Widok na mijankę od strony Polany Jakuszyckiej. (Szklarska Poręba Jakuszyce, Widok na mijankę, tor dodadkowy przykryty śniegiem. W lewo kierunek Polana Jakuszycka, w prawo – Szklarska Poręba Huta. (Szklarska Poręba Jakuszyce, Dojście do peronu, nieczynnego już dzisiaj, o czym świadczą (przewrócone) barierki i informacje na planszach rozmieszczonych na oknach wiaty. Na pierwszym planie bryła kwarcu z pobliskiej kopalni "Stanisław", na której umieszczono (od strony torów) tablicę upamiętniającą 110-lecie najwyżej położonej linii kolejowej w Polsce. (Szklarska Poręba Jakuszyce, fot. 5), Słup drogowskazowy na peronie, sugerujący przebieg szlaków pieszych wskroś torów. ;) (Szklarska Poręba Jakuszyce, fot. 6), Nieczynny od trzech lat przystanek, choć wciąż utrzymywany przez DSDiK. Jego funkcje przejął nowy, zintegrowany z Dolnośląskim Centrum Sportu na Polanie Jakuszyckiej, położony kilkaset metrów w stronę Harrachoa. (Szklarska Poręba Jakuszyce, fot. 7), fot. 8), fot. 9), Wózek, 2-osiowy wózek, wepchnięty w zaspę w rejonie mijanki. Daort wie, skąd i po co. (Szklarska Poręba Jakuszyce, 840 015-2, 840 015-2 jako pociąg KD2663 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Liberca. (Szklarska Poręba Jakuszyce, 840015-2, 840 016-0, 840 016-0 jako pociąg KD2659 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Liberca. (Szklarska Poręba Górna, 840016-0, KD2659, Szklarska Poręba Górna (2026-02-02, Mur oporowy po północnej stronie stacji. (Szklarska Poręba Górna, 840 013-7 jako pociąg KD2660 z Liberca do Szklarskiej Poręby Górnej. (Polana Jakuszycka, KD2660, 840 013-7 jako pociąg KD2661 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Liberca, kilkadziesiąt metrów za peronem, w stronę Harrachova. (Polana Jakuszycka, 840 015-2 jako pociąg KD2662 z Liberca do Szklarskiej Poręby Górnej, kilkadziesiąt metrów przed peronem, od strony Harrachova. (Polana Jakuszycka, Polana Jakuszycka (2026-02-02, (226) EP07P-2005 (ex EU07-226), EP07P-2005 na czele składu przygotowanego na pociąg PR67106 „Kamieńczyk” do Poznania Głównego, czekająca na ślepym torze postojowym, pomiędzy peronami 3 i 1. (Szklarska Poręba Górna, 2026-02-01), 2026-02-01, PR, PrzewozyRegionalne, Siódemka, 4E, EP07, EU07, EU07-226, EP07P-2005, EP07P, Polregio, PR67106, Kamieńczyk, pomiędzy peronami 3 i 1., Do kompletu w kadrze widoczny jest wagon motorowy ČD, jako pociąg do Liberca i koniec składu PKP IC IC6150 „Śnieżka”, do Warszawy Wschodniej. Brakuje tylko jednostki KD, która za kilka minut wtoczy się na widoczny, wolny tor (choć za plecy fotografującego) i zestaw taboru wszystkich czterech przewoźników, docierających do Szklarskiej Poręby, byłby ujęty. (Szklarska Poręba Górna, IC6150, Śnieżka, IC6150 „Śnieżka”, (Szklarska Poręba Górna, EU160-075, EU160-075 na czele składu pociągu IC6150 „Śnieżka”, Newag, Griffin, E4DCU, EU160, Szklarska Poręba Górna (2026-02-01, Widok z peronu 1 ku zachodowi. (Szklarska Poręba Górna, Widok z peronu 2 ku zachodowi. Semafor wyjazdowy z toru bez krawędzi peronowej, w stronę Szklarskiej Poręby Średniej. (Szklarska Poręba Górna, Widok z peronu 1 na peron 2. (Szklarska Poręba Górna, Budynek dworca ujęty z ul. Dworcowej. (Szklarska Poręba Górna, Widok z peron u 1 na peron 2. W kadrze 48WEc-048, Przemysł II" jako pociąg KD69126 KD Spronter „Szklarka”, do Wrocławia Głównego. (Szklarska Poręba Górna, EZT, EMU, Jednostka, ZespółTrakcyjny, PESA, ELF, ELF2, ELFII, 48WEc, 48WEc-048, PrzemysłII, KD69126, KDSpronter, Szklarka, 840 004-6, Wagon motorowy 840 004-6 w składzie z 840 013-7, gotów do odjazdu z toru przy peronie 3, jako pociąg KD2659 do Liberca. (Szklarska Poręba Górna, 840004-6, Wagon motorowy 840 013-7 w składzie z 840 004-6, LK 311 (2026-02-01), Linia kolejowa 311 pomoedzy przystankiem Szklarska Poręba Huta a mijanką Szklarska Poręba Jakuszyce, kilkaset metrów przed tą drugą. (2026-02-01), LK311, 840 006-1, Wagon motorowy 840 006-1 w składzie z 840 005-3, jako pociąg KD2660 z Liberca do stacji Szklarska Poręba Górna, kilkaset metrów za przystankiem Szklarska Poręba Jakuszyce. (2026-02-01), 840005-3, 840006-1, 840 005-3, Wagon motorowy 840 005-3 w składzie z 840 006-1, jako pociąg KD2661 ze Szklarska Poręba Górna do Liberca, kilkadziesiąt metrów za przystankiem Polana Jakuszycka. (2026-02-01), Polana Jakuszycka (2026-02-01), Peron przy kompleksie Dolnośląskiego Centrum Sportu. (Polana Jakuszycka, Przebudowa katowickiego węzła kolejowego (2026-01-31, Odrestaurowana wieża ciśnień, znajdująca się na wschodnim przedłużeniu peronu 2. Trwają prace związane z przebiciem przejścia dla pieszych, przez środek trzonu wieży, w osi peronu. (Katowice, 2026-01-31), 2026-01-31, Styczeń, Styczeń2026, Śląsk, Śląskie, Katowice, PrzebudowaKWK, Widok od wschodu na tory 3, 5 i 7. Pod wiatą widoczne nowe rozjazdy, dzięki którym będzie można przyjmować / odprawiać po dwa pociągi jednocześnie przy krawędziach peronowych przy torze 5 i torze 7. (Katowice, Benidorm (2025-09-27, Budynek dworca ujęty z peronu 2/3., Linia kolei wąskotorowej (Trenet de la Marina ), łączącej Alicante z miasteczkiem Dénia, została przekuta na rozstaw 1435 mm, w części zelektryfikowana i w śródmieściu Alicante wprowadzona pod ziemię. (Benidorm, 2025-09-27), Wrzesień, Wrzesień2025, 2025, 2025-09-27, Hiszpania, TRAMMetropolitanoDeAlicante, TRAMMetropolitàD'Alacant, TrenetDeLaMarina, FerrocarrilsDeLaGeneralitatValenciana, Benidorm, Budynek dworca ujęty z przejścia na perony., Kopalniane – wóz mały, Mały wóz kopalniany ustawiony przy zejściu do byłego kamieniołomu Zakrzówek. (Kraków, 2026-04-04), 2026-04-04, Kwiecień, Kwiecień2026, Małopolska, Małopolskie, Kraków, Kopalniane, WózKopalniany, WózMały, ED74-011, ED74-011 jadący objazdem, jako pociąg IC3404 „Baltazar”, z Krakowa Głównego do Bielska-Białej Głównej. (Kraków Bonarka, 2026-04-08), 2026-04-08, KrakówBonarka, Edyta, 16WE-10, ED74, Bydgostia, jednostka, ZNTKMM, IC3404, Baltazar, SN84-005, SN84-005 jako pociąg TLK63103 „Sudety” z Jeleniej Góry. Pociąg jedzie objazdem przez Skawinę i do zmienionej stacji docelowej (Kraków Płaszów zamiast Krakowa Głównego), ze względu na konieczność przekierowania na odcinek Kraków Główny – Jaworzno Szczakowa wszystkich pociągów kursujących zwykle przez Miechów i ograniczenie przez to przepustowości na E30., W oddali ED74-011 jadący objazdem, DMU, SZT, SKPL, SKPLCargo, Shortlines.pl, SN84, Jaśko, 614, BR614, VT614, TLK, TLK63103, Sudety, EN57AL-1519, EN57AL-1519 jako pociąg KML39568 SKA2, relacji Oświęcim – Kraków Główny. (Kraków Bonarka, KMŁ, KolejeMałopolskie, kibel, EN57, EN57AL, Alicja, EN57-1519, KML39568, SKA2, SzybkaKolejAglomeracyjna, ED160-014, Ze względu na prace na LK-8 zostało wdrożone w PKP IC niecodzienne dla nich rozwiazanie. Ograniczona przepustowość skutkuje przekierowaniem większości pociągów korzystających z CMK przez JaworznoSzczakową. Dodatkowo pociągi IC3122 do Szczecina Głównego (ED160-014) i IC3122 „Kinga” do Warszawy Wschodniej (ED160-001), jadą na odcinku do Kozłowa jako jeden skład i dopiero tam są rozłączane. (Kraków Główny, 2026-04-09), 2026-04-09, KrakówGłówny, Flirt, Flirt3, ED160, IC, IC3122, Kinga, ED160-001, (425) EP07-1032, EP07-1032 na czele składu pociągu IC83172 „Podhalanin”, relacji Świnoujście - Zakopane. (Kraków Główny, 303E, EU07-425, EP07-1032, IC83172, Podhalanin, EN57-1373, EN57-1373 jako pociąg R33139 K33 „Gwarek Olkuski”, relacji Wolbrom – Kraków Główny. (Kraków Łobzów, KrakówŁobzów, Regio, Kibel, R33139, K33, GwarekOlkuski, Budynek dworca ujęty z peronu 1., Wejście do budynku dworca, od strony peronów., fot. 08), Schemat sieci umieszczony na jednym z automatów biletowych., fot. 09), Automat biletowy pod wiatą przyległą do budynku dworca., Wnętrze budynku dworca, w którym znajdziemy kasy i automaty biletowe, punkt informacji, kawiarenkę i toaletę. No i oczywiście fotobudkę. ;)., fot. 10), Widok z peronu 1 na północno-zachodnią głowicę rozjazdową, wyjazd w stronę przystanku Benidorm Intermodal., fot. 11), Widok z peronu 2/3 na przejście do dworca ipółnocno-zachodnią głowicę rozjazdową, fot. 12), Przejście z peronu 1 na peron 2/3., fot. 13), fot. 14), Peron 2/3, widok od strony przejścia przez tory., fot. 15), widok od strony zachodniej., fot. 16), Znajdująca się po północnej stronie stacji, trzytorowa hala utrzymaniowa. Sieć trakcyjna została zainstalowana wyłącznie nad jednym torem, co sugeruje, że do tej bazy przypisane są głównie pojazdy Stadler Citylink., fot. 17), fot. 18), Stanowisko do tankowania dwutrakcyjnych Citylink'ów., fot. 19), fot. 20), Widok z peronu 1 na peron 2/3 i halę utrzymaniową., fot. 21), Perony ujęte od zachodnich krańców., fot. 22), Widok z peronu 1 na peron 2/3., fot. 23), fot. 24), Panorama stacji zrobiona z zachodniego krańca peronu 1., fot. 25), Semafory wyjazdowe w stroę zachodnią., fot. 27), fot. 26), fot. 28), Peron 1., fot. 29), fot. 30), Most nad Barrano del Carritxal (2025-09-276), Most nad potokiem Barrano del Carritxal, znajdujący się na szlaku pomiedzy mijanką Venta Lanuza a przystankiem Paradís. (2025-09-26), 2025-09-26, Vossloh Citylink #4103, Przy peronie 1 gotów do odjazdu Vossloh Citylink #4103, jako pociąg L1 do stacji Alicante Luceros. Przy peronie 3 na odjazd czeka Stadler Citylink #5005 jako pociąg L9 do stacji Dénia. (Benidorm, Vossloh, Citylink, VosslohCitylink, VosslohCitylink#4103, L1, LiniaL1, Dwutrakcyjny, StadlerCitylink, StadlerCitylink#5005, LiniaL9, L9, fot. 31), Autobus dowozowy z centrum miasta, w zatoce przy stacji TRAM Metropolitano de Alicante., jako pociąg L1 do stacji Alicante Luceros. (Benidorm, Vossloh Citylink #4103 odjeżdża jako pociąg L1 do stacji Alicante Luceros. (Benidorm, +++++++++++++++++++++++++++++++++, Vossloh Citylink #4102, Vossloh Citylink #4102 wjeżdża w perony jako pociąg relacji Alicante Luceros – Benidorm Intermodal. (Benidorm, VosslohCitylink#4102, Vossloh Citylink #4102 gotów do odjazduy jako pociąg relacji Alicante Luceros – Benidorm Intermodal. (Benidorm, Vossloh Citylink #4102 gotów do odjazduy jako pociąg relacji Benidorm Intermodal - Alicante Luceros. (Benidorm, Vossloh Citylink #4102 rusza jako pociąg relacji Benidorm Intermodal - Alicante Luceros. (Benidorm, GT6 #173, Jeżdżący niegdyś w Norymberdze, później w barwach MPK Kraków, obecnie ustawiony przy ulicy Życzkowskiego GT6 #173. Od kilkunastu lat tramwaj działa jako popularny PANTOGRAF cafe, czyli bar z kawą, ciastem i kanapkami. (Kraków, 2025-09-25), 2025-09-25, MPK, MPKKraków, MAN, GT6, GT6#173, Kawiarnia, OantografCafe, Cafetram, Jak się człowiek musi przegłodzić do badań, to potem się musi człowiek najeść w tramwaju. (Kraków, Oli, Oliwier, Maja, Kermit, Orginalne menu, stylizowane na tzw. „blachę” albo „choinkę”, czyli schemat linii., NEWAG, Rama wózka i zdeformowana po próbie zderzeniowej kabina „Impulsa”, ustawione przy skrzyżowaniu ulicy Życzkowskiego z aleją Jana Pawła II. (Kraków, Impuls, 133 389 Kd, Zabytkowy wagon kryty, pruskiej konstrukcji, ustawiony przy ulicy Życzkowskiego. (Kraków, 133389Kd, 133389, Kd, Kryty, (339) EP07-339, EP07-339 czeka na zatrudnienie na torze 8. (Kraków Główny, 2025-09-23), 2025-09-23, Sódemka, EP07-339, ZieloneCzoło, Zielona, Klasyk, Trapez, 61 51 21-91 009-1 B11mnouz, Wagon „pokazowy” 61 51 21-91 009-1 B11mnouz, wystawiony przez poznańską FPS., (Gdańsk Stadion Expo, Pomorze, Pomorskie, Gdańsk, GdańskStadionExpo, FPS, 2kl, 615121-91009-1, B11mnouz, wystawiony na TRAKO 2025 przez poznańską FPS., Trako, Trako2025, Bieruń Stary (2026-04-12, Widok z Kładki na południowy wschód. (Bieruń Stary, 2026-04-12), [fotografia: Oliwier], 2026-04-12, Bieruń, BieruńStary, Widok z Kładki na Północny Zachód (Bieruń Stary, Tradycji staje się zadość. Powrót z TRAKO., (2025-09-23), EIP, ED250, 6Dh-1-002, Alf Budimexu czeka na zatrudnienie. (Gdańsk Zaspa Towarowa, GdańskZaspaTowarowa, Tabor, TaborDębica, 6Dh-1, 6Dh, Alf, Fablok, SM42, Budimex, E6ACTadnb-052, E6ACTadnb-052 czeka na zatrudnienie. (Gdańsk Zaspa Towarowa, Dragon, Dragon2, E6ACTadnb, MEDEX, Okleina, 163 040-9, 163 040-9 czeka na zatrudnienie. (Gdańsk Zaspa Towarowa, Knedel, Řada163, 163, 163040-9, Škoda, 61 51 89-90 002-5 Asamnouz [508A], Wagon konferencyjny 508A, TRAKO 2025., ZakopaneExpress, IC53202, 615189-90002-5, Asamnouz, 508A, Konferencyjny, 304E-002, Owinięta plandekami, przed oficjalną prezentacją, lokomotywa 304E-002, ekspozycja na TRAKO 2025. (Gdańsk Stadion Expo, Gama, Gama3.0, 304E, Lokomotywa 304E-002, 60WE-004, 60WE-004 dla ŁKA, ELF3.0, 60WEE, ŁKA, ŁódzkaKolejAglomeracyjna, Tw 245 #266, Bergmann na ulicy Marynarki Polskiej, na linii specjalnej do Nowego Portu, uruchomionej z okazji TRAKO 2025. Wagon dopiero od tego roku obsługuje przejazdy w ramach ZTM. Został wyposażony w kasowniki i system FALA, umieszczone nieinwazyjnie względem konstrukcji pojazdu, na stylizowanym stojaku. (Gdańsk, 2025-09 -23, Tw245, Bergmann, Heubuder, 245, Tw245#266, #266, GdańskaFabrykaWagonów, DanzigerWaggonFabrik, N #11, N #11 na linii specjalnej do Nowego Portu, uruchomionej z okazji TRAKO 2025, pozujący na tle Centrum Solidarności. (Gdańsk, Konstal, Enka, N, N#11, N8CNF #1149, N8CNF #1149 na lini 7, na Wałach Piastowskich. (Gdańsk, GdańskieAutobusyiTramwaje, GAiT, N8CNF#1148, N8CNF, N8C, Düwag, Modertrans, ModerusBetaMF01, Moderus, linia7, ZTM, ZTMw Gdańsku, ADE13, Wagon motorowy ADE13, czekający na uruchomienie na kanale rewizyjnym hali warsztatu. Za kilka minut, w kłębach spalin, wyjedzie na stację. (Macomer, 2026-04-22), 2026-04-22, Włochy, Italia, Sardynia, Sardigna, Macomer, ARST, AziendaRegionaleSardaTrasport, 950mm, Wąskotorówka, ADe, OfficinaMeccanicaDellaStanga, TIBB, FIAT, FIATFerroviaria, ADE20, 95834400013-7, FdS, FerrovieDellaSardegna, Wagon motorowy ADE13 wyjeżdża z hali warsztatu. (Macomer, ADE13 zagęszcza atmosferę nad stacją, manewrując w perony. (Macomer, ADE13 Wyjechał z hali w perony, by zrobić miejsce innemu pojazdowi. Za chwile ustawi się po wschodniej stronie stacji, przed halą warsztatową. (Macomer, 4Nj #838, Skład 4Nj #838 + LOWA #1817 na przystanku przy jubilacie. Pierwszy maja jest dniem inauguracji Krakowskiej Lini Muzealnej w sezonie 2026. Wagon silnikowy został wypożyczony od Tramwajów Warszawskich, doczepa natomiast pochodzi z krakowskich zbiorów. Oba pojazdy debiutują liniowo. (Kraków, 2026-05-01), [Fotografia: Alex], 2026-05-01, Maj, Maj2026, KLM, KrakowskaLiniaMuzealna, Linia0, LOWA, LOWA#1817, #1817, Doczepa, Konstal4N, Konstal4Nj, 4Nj, 4Nj#838, #838, TranwajeWarszawskie, LOWA #1817, Debiutant z krakowskich zbirów, czyli świeżo odbudowana doczepa LOWA #1817, na przystanku przy jubilacie. Pierwszy maja jest dniem inauguracji Krakowskiej Lini Muzealnej w sezonie 2026. (Kraków, +, ADE13 wyjechał z hali w perony, by zrobić miejsce innemu pojazdowi. Właśnie wraca, by ustawi się po wschodniej stronie stacji, ADE13 kończy manewry, po przestawieniu ze stanowiska w sąsiedniej hali. (Macomer, ADE13 skończył manewry, Ferrovie della Sardegna, Tablica kierunkowa na burcie wagonu motorowego ADE13. (Macomer, 95 83 4400 003-8, ADE 03, Wagon ADe 03 odstawiony na torze po wschodniej stronie peronów, w sąsiedztwie hal lokomotywowni. (Macomer, ADE03, 95834400003-8, ADE 301, Wagon ADe 301 (z drugiej seri produkcyjnej), w rządku pięciu odstawionych wagonów motorowych i kilku wagonów „ciągnionych”, na torze po północnej stronie torów szlakowych, na zachód od peronów. (Macomer, ADE301, ADE300, 95834410301-1, Wagon ADe z pierwszej serii produkcyjnej, o nieustalonym numerze, ADE 01, Wagon ADe 01 z 1957 roku, ADE01, 95834400001-2, ADE 302, Wagon ADe 302 (z drugiej seri produkcyjnej), 95834410302-2, ADe 93, Wagon motorowy ADe 93 w hali lokomotywowni. (Macomer, ADe90, Breda, AseaBrownBoveri, ABB, ADe93, 95834450093-8, SdS LDe 601, Lokomotywa LDe 601 w hali lokomotywowni. (Macomer, LDe, LDe500, LDe600, TecnomasioItalianoBrownBoveri, LDe601, EIC 3505, (Kraków Główny, 2026-04-30), 2026-04-30, EIC, EIC3505, Zapendolino, EU200-003, „Czochralski” na czele składu zastępczego „zapendolino” EIC 3505 do Gdyni Głównej. (Kraków Główny, Griffin200, E4MSUa, E4MSUa-005, EU200-005, EU200, JanCzochralski, AkademiaSuperbohaterów, Czochralski, EN77-005, EN77-005 na szlaku Kraków Przedmieście – Kraków Batowice, jako pociąg KML32808, relacji Kraków Główny - Sędziszów. (Kraków, Acatus2, AcatusII, EN77, 32WE, Małopolski, KML32808, SD85-005 Sławek, Sławekna końcu składu pociągu IC23112 „Hetman”, relacji Hrubieszów Miasto – Kraków Główny. (Kraków Płaszów, KrakówPłaszów, DM90, DM’90, 3400, NS3400, Buffel, WaggonfabrikTalbot, Talbot, NederlandseSpoorwegen, NS, SD85-005, Sławek, IC23112, Hetman, 2014N #RG902, #RG902 na przystanku „Głowackiego”. (Kraków, Krakowiak, 2014N, linia24, KST, 2014N#RG902, NGT6 #RP631, #RP631 rusza z przystanku „Głowackiego”. (Kraków, Boba, Bombardier, NGT6, NGT6#RP631, linia13, Lajkonik #HY730, #HY730 na przystanku „Głowackiego”. (Kraków, Solaris, Tango, Lajkonik, #HY730, linia4, Lajkonik #HY869, #HY869 rusza z przystanku „Głowackiego”. (Kraków, #HY869, Lajkonik #HY731, #HY731 na przystanku „Głowackiego”. (Kraków, 2026-05-02), 2026-05-02, #HY731, linia14, 480 002-5, Jednostka 480 002-5 jako pociąg 412 (31021) do stacji Praha hl. n. (Kraków Główny, 2026-04-27), 2026-04-27, LeoExpress, LE, Renfe, jednstka, 480, 480-003, 480002-5, 412, 31021, LE412, (408) EP07-408, EP07-408 na czele składu pociągu IC83172 „Podhalanin”, EP07-408, EU07-408, IC 331100 „Wetlina”, IC 331100, Wetlina, SD85-003 Marek, SD85-003 w składzie pociągu służbowego do Krakowa Prokocimia Towarowego, po przyjeździe jako IC 331100 „Wetlina” z Zagórza. (Kraków Główny, SD85-003, Marek, SD85, IC 1312/30100 „Malinowski”, IC1312/30100, Malinowski, IC1312, IC30100, (067) EU07-067, EU07-067 na czele składu pociągu IC 1312/30100 „Malinowski”, relacji Warszawa Wschodnia – Krynica Zdrój. (Kraków Główny, EU07-067, IC 134/3808 VIA REGIA / WYCZÓŁKOWSKI, IC134/3808, IC134, IC3808, WiaRegia, Wyczółkowski, EU160-014, EU160-014 na czele składu pociągu IC 134/3808 VIA REGIA / WYCZÓŁKOWSKI, Relacji Przemyśl Główny – Leipzig Hbf / Świnoujście, DumniWolniNiepodlegli, EU200-016, EU200-016 na czele składu pociągu EIC1350 „Tatry”, relacji Warszawa Wschodnia – Zakopane. (Kraków Główny, U200-016, E4MSUa-016, Tatry, EIC1350, (411) EP07-411, EP07-411 na czele składu pociągu IC83172 „Podhalanin”, 2026-04-28), 2026-04-28, EU07-411, EN63A-004, EN63A-004 w składzie pociągu R34302, relacji Kraków Płaszów - Katowice. (Kraków Łobzów, małopolski, 36WEa, 36WEa-004, EN63A, PGZ, MZPR, R34302, EN57-2050, EN57-2050 jako pociąg R33139 „Gwarek Olkuski”, SPOT, EN57-2xxx, Biała, Irizar ie bus 12 #DE639, #DE639 podłączony do ładowarki przy ulicy Pawiej. (Kraków, Dworzec Główny Zachód, DworzecGłównyZachód, Irizar, Irizariebus12#DE638, Irizariebus12, #DE639, SRDe 112.003, Jednostka SRDe 112.003 wygaszona na torze przy peronie wyspowym. (Macomer, Stadler-Rail, SRDe112, SRDe112.003, SRDe 112.001, Jednostka SRDe 112.001 wygaszona na torze przy peronie wyspowym. Za nią jednostka SRDe 112.003. (Macomer, SRDe112.001, Jednostka SRDe 112.001 wygaszona na torze przy peronie wyspowym. (Macomer, ADeS05, Jednostka ADeS05 skończyła bieg jako pociąg z Muoro. (Macomer, ADeS, ADeS06, Jednostka AdeS06 jako pociąg do Muoro. (Macomer, ED160-018, Od ostatniej korekty rocznego rozkładu jazdy pociągów możemy spotkać na trasie Kraków główny – Kozłów dwuskłady jednostek ED160. Ze względu na ograniczoną przepustowość, związaną z remontem, pociągi w stronę CMK i Sędziszowa jadą połączone, po częśći wspólnej swych tras., W kadrze zestawienie ED160-018 i ED160-001. Pierwsza jednostka jako pociąg IC3527 „Sienkiewicz”, relacji Kraków Główny – Olsztyn Główny (formalnie dopiero od stacji Kozłów). Druga jednostka jako pociąg IC3561 „Witkacy”, relacji Kraków Główny – Gdynia Główna. Jednostki będą rozłączane w Kozłowie. (Kraków Piastów, 2026-05-07), 2026-05-07, KrakówPiastów, Witkacy, IC3561, Sienkiewicz, IC3527, EU200-021, EU200-021 na czele składu pociągu EIC5350 „Kaszub”, relacji Gdynia Główna - Zakopane. (Kraków Główny, E4MSUa-021, EIC5350, Kaszub, 193 579-0, 193 579-0 na czele składu przygotowanego na pociąg IC212, relacji Kraków Główny – Praha hlavní nádraží. (Kraków Płaszów, Vectron, VectronMS, 193, Siemens, EU46, X4E, 193579-0, IC212, 73 54 21-91 017-6 Bmz245, Wagon 73 54 21-91 017-6 Bmz245 jako pierwszy w składzie przygotowanym na pociąg IC212, 735421-91017-6, Bmz245, 61 54 20-91 014-8 Bhmpz228, Wagon 61 54 20-91 014-8 Bhmpz228, z miejscami dla podróżnych z dziećmi, w składzie przygotowanym na pociąg IC212, 615420-91014-8, Bhmpz228, 61 54 29-91 044-6 Bdmpz227, Wagon 61 54 29-91 044-6 Bdmpz227, jako drugi w składzie przygotowanym na pociąg IC212, 615429-91044-6, Bdmpz227, 73 54 88-91 004-4 WRmz815, Wagon 73 54 88-91 004-4 WRmz815, jako czwarty w składzie przygotowanym na pociąg IC212, 735488-91004-4, WRmz815, Restauracyjny, Gastronomiczny, 73 81 19-91 510-1 Amz138, Wagon 73 81 19-91 510-1 Amz138, jako piąty w składzie przygotowanym na pociąg IC212, 738119-91510-1, Amz138, 1kl, ED74-007, ED74-007 jako pociąg IC2306 „Sztygar", relacji Lublin Główny – Kraków Główny., Z powodu ograniczonej przepustowości, powstałej w skutek prac remontowych/budowlanych, na odcinku pomiędzy Kozłowem a Krakowem Głównym, niektóre pociągi Intercity zatrzymują się na wszystkich stacjach i przystankach. W pociągach tych honorowane są bilety taryfy osobowej/regio. (Zastów, Zastów, IC2306, Sztygar, ED78-029, ED78-029 jako pociąg R23312/3 do Krakowa Głównego, OIDP z Sędziszowa. (Kraków Piastów, ED78, 31WE, Świetokrzyski, R23312/3, R23313, R23312, EN77-003, EN77-003 jako pociąg KMŁ32808, z Krakowa Głównego do Sędziszowa, na dziesięciominutowym postoju. (Zastów, SKA, 32808, KMŁ32808, Zastów (2026-05-07, P+R zastowskiej stacji, widok od południa., na dziesieciominutowym postoju. (Zastów, Tablica z rozkładem jazdy, na słupku stacyjnej zatoki autobusowej. Ze względu na spowodowaną pracami budowlanymi ograniczoną przepustowość, część kursów pociągów regionalnych została odwołana. W zamian kursują połączenia KKA. Dodatkowo niektóre pociągi PKP IC zatrzymują się na wszystkich przystankach, przejazd można odbyć z biletem na pociąg regio/osobowy. (Zastów, Zatoka K+R i przystanek autobusowy., Ze względu na spowodowaną pracami budowlanymi ograniczoną przepustowość, widok z peronu 2. (Zastów, Widok z peronu 2 na nowobudowany peron jednokrawędziowy. (Zastów, Widok z kładki na nowobudowany peron jednokrawędziowy. (Zastów, Gotowa płyta fundamentowa schodów na nowobudowany peron jednokrawędziowy. Trwają prace zbrojarskie przy powstającym szybie windy. (Zastów, Na nasypie widoczna kładka łącząca perony 1 i 2. Za kilka miesięcy zostanie przedłużona do powstającego trzeciego z peronu. U podnóża nasypu droga do Baranówki. (Zastów, Na nasypie widoczna kładka łącząca perony 1 i 2. Za kilka miesięcy zostanie przedłużona do powstającego trzeciego z peronu. (Zastów, Na nasypie fragment stacji w rejonie peronu 1. (Zastów, Widok z peronu 2 na peron 1. (Zastów, AdeS06, Jednostka AdeS06 pod halą warsztatów, na szybkim obrządzaniu. Za kilka minut podstawi się w perony i odjedzie jako pociąg do Nuoro. (Macomer, Kraków Piastów (2026-05-07, Zejście na peron 3. (Kraków Piastów, Szyb windowy na peronie 3. (Kraków Piastów, Widok z peronu 2 w stronę zachodnią. (Kraków Piastów, Wiata na peronie 2. (Kraków Piastów, Widok z peronu 2 w stronę wschodnią. (Kraków Piastów, Widok z peronu 2 w stronę Luboczy. (Kraków Piastów, Zejście na peron 1. (Kraków Piastów, Wskaźnik W32 wydobyty na peron 1. Tor przy krawędzi peronu został rozebrany i trwają pracę przy budowie nowego toru. (Kraków Piastów, Widok z peronu 1 w stronę zachodnią. Na peronie wskaźnik W32. Tor przy krawędzi peronu został rozebrany i trwają pracę przy budowie nowego toru. (Kraków Piastów, ., ED74-006, ED74-006 jako pociąg IC3400 „Żylica” do Bielska-Białej Głównej, objazdem przez Skawinę. Po sąsiedzku stoi EN79-004 jako SKA3 30704/5 do Trzebini. (Kraków Głóny, 2026-05-05), 2026-05-05, KrakówGłóny, IC3400, Żylica, EN79, EN79-004, 45WE, 45WE-017, KML30704/5, 30704/5, 30704, 30705, SKA3, EN57-673, EN57-673 w parze z EN57-672, gotów do odjazdu jako pociąg R33151 „Jaworzyna”, do stacji Krynica-Zadrój. (Kraków Głóny, Klop, Pafawag, EN57- 673, EN57- 672, R33151, Jaworzyna, EN57-672, EN57-672 w parze z EN57-673, ED250-008, ED250-008 jako pociąg EIP3108 do Warszawy Wschodniej. (Kraków Głóny, HST, Pendolino, ENU250, Alstom, EIP3108, ED74-003, ED74-003 jako pociąg IC3404 „Baltazar”, relacji Kraków Główny – Bielsko-Biała Główna. (Kraków Łagiewniki, 2026-05-04), 2026-05-04, KrakówŁagiewniki, EN77-004, EN77-004 jako pociąg KML39568 SKA2, relacji Oświęcim - Kraków Główny. (Kraków Łagiewniki, EN57-1373 jako pociąg R43606 K52 ”Biała”, relacji Bielsko-Biała Główna - Kraków Główny. (Kraków Łagiewniki, R43606, K52, EU160-003, EU160-003 na czele składu pociągu TLK83106 „Osterwa”, relacji Szczecin Główny - Zakopane. (Kraków Łagiewniki, TLK83106, Osterwa, EU160-068, EU160-068 na czele składu pociągu TLK38106 „Osterwa”, relacji Zakopane - Szczecin Główny. (Kraków Łagiewniki, TLK38106, EU200-019, EU200-019 na czele składu pociągu EIC5350 „Kaszub”, relacji Gdynia Główna - Zakopane. (Skawina, 2026-05-03), 2026-05-03, Skawina, E4MSUa-019, EN61-001, EN61-001 jako pociąg (najprawdopodobniej) R30538 K5 „Gubałówka”, relacji Zakopane - Kraków Główny, zbliża się do peronów, przejeżdżając nad ciągiem pieszo-rowerowym Trasy Łagiewnickiej. (Kraków Łagiewniki, Halny, Kaczokibel, Papakibel, Papieski, PociągPapieski, ZłotyPociąg, 14WE, 14WE-07, EN61, EN61-01, R30538, K5, Gubałówka, 2026-05-03(40)KrakówŁagiewniki[prawdopodOpóźnR30538K5GUBAŁÓWKA_Zakop-KG], Zelczyna (2026-05-03, Widok na perony, od wschodu. (Zelczyna, Zelczyna, P+R przy wejściu na peron 2. (Zelczyna, Widok z peronu 2 na peron 1. (Zelczyna, Widok od południa na perony. (Zelczyna, P+R przy wejściu na peron 2 i przejście przez tory po wschodniej stronie przystanku. (Zelczyna, 111Ed-002, 111Ed-002 z ładownym stalą składem, zmierza w stronę Krakowa. (Zelczyna, Kolprem, PUKKolprem, Maraton, GamaMaraton, LastMile, 111Ed, „Czochralski” na czele składu zastępczego, przygotowanego na „zapendolino” EIC 3106 z Krakowa Głównego do Warszawy Zachodniej. (Kraków Płaszów, 2026-05-18), 2026-05-18, EIC3106, 61 80 20-91 555-8 Bpmmz285, Wagon 61 80 20-91 555-8 Bpmmz285 w składzie przygotowanym na „zapendolino” EIC 3106 z Krakowa Głównego do Warszawy Zachodniej. (Kraków Płaszów, ExDB, 618020-91555-8, Bpmmz285, Bpmmz, 61 80 20-91 308-2 Bpmmz284.5, Wagon 61 80 20-91 308-2 Bpmmz284.5 w składzie przygotowanym na „zapendolino” EIC 3106 z Krakowa Głównego do Warszawy Zachodniej. (Kraków Płaszów, 618020-91308-2, Bpmmz284.5, 61 80 19-91 310-1 Avmz109.3, Wagon 61 80 19-91 310-1 Avmz109.3 w składzie przygotowanym na „zapendolino” EIC 3106 z Krakowa Głównego do Warszawy Zachodniej. (Kraków Płaszów, 618019-91310-1, Avmz109.3, Avmz, SD85-014 Kyrstian, Skład SD85-014 + SD85-001 jako pociąg służbowy do Krakowa Głównego, skąd odjedzie jako pociąg IC32110 „Kasztelan” do stacji Hrubieszów Miasto. (Kraków Płaszów, SD85-014, SD85-001, Mazik, Kyrstian, IC32110, Kasztelan, 6193 490, 6193 490 na czele składu pociągu IC56 „Wawel”, relacji Przemyśl Główny – Berlin Hbf. (Kraków Płaszów, 193480, 6193480, 5370094-2, 370094-2, Cargounit, AdriaticExpress, PociągająNasBałkany, IC56, Wawel, EP09-042, EP09-042 na czele składu pociągu IC3804 „Malczewski”, relacji Kraków Główny - Białogard. (Kraków Łobzów, 2PKP, EP09, epoka, Dziewiątka, 104Ec, IC3804, Malczewski, EN57-812, EN57-812 jako pociąg R33141 K33 ”Francesco Nullo”, EN57- 812, R33141, FrancescoNullo, IC Kasztelan jeździ na 3 jednostki z Krakowa i Hrubieszowa w niedziele, a Hetman z Krakowa w piątki, a z Hrubieszowa - w soboty., Kraków (2026-05-19), Hop! 19 stopni w powietrzu wystarczyło., Usuwanie skutków wybrzuszenia szyny w torze w kierunku Bieżanowa/Kurdwanowa, ulica Limanowskiego. (Kraków, 2026-05-19), 2026-05-19, Kraków Podgórze (2026-05-19), Pozostałości przeprawy nad torami, w rejonie Kamieniołomu Libana. (Kraków Podgórze, KrakówPodgórze, EU160-095, EU160-095 na czele składu pociągu IC7318 „Mehoffer”, relacji Zielona Góra Główna – Przemyśl Główny. (Kraków Główny, KG, IC7318, Mehoffer, EU160-061, EU160-061 na czele składu pociągu IC3812 „Szkuner”, relacji Przemyśl Główny – Ustka. Na odcinku Sławno - Ustka funkcjonuje ZKA. (Kraków Główny, IC3812, Szkuner, EN57-847, EN57-847 jako pociąg K52 R3606 „Biała”, relacji Bielsko-Biała Główna – Kraków GŁówny. (Kraków Podgórze, EN57- 847, R3606, TLK13102 „Marszałek Piłsudski”, 2026-05-15), 2026-05-15, TLK13102, MarszałekPiłsudski, 61 80 19-91 382-0 Avmz109.3, Wagon 61 80 19-91 382-0 Avmz109.3 w składzie pociągu TLK13102 „Marszałek Piłsudski”, relacji Warszawa Wschodnia – Kraków GŁówny. (Kraków Główny, 618019-91382-0, EN77-001, EN77-001 jedzie w stronę Oświęcimia, prawdopodobnie jako SKA2 s Krakowa Głównego. (Wielkie Drogi, WielkieDrogi, Acatus, EN77-002, osobowy, Czekamy na pociąg do Jaśkowic. Jedziemy „poszusować” wzdłuż kanału Łączany - Skawina. (Kraków Łagiewniki, Jaśkowice (2026-05-03, Peron pierwszy i budynek (najprawdopodobniej) dawnego posterunku przejazdowego, obecnie prywatny dom mieszkalny. (Jaśkowice, Jaśkowice, z przejazdu drogowego po zachodniej stronie przystanku. (Jaśkowice, Widok z peronu 2 ku wschodowi. Pomiędzy peronem 1 a trasą rowerową widoczny P+R. (Jaśkowice, P+R / B+R wybudowane po północnej stronie peronu 1, na terenie pomiędzy kanałem Łączany - Skawina a torami. (Jaśkowice, KR-03-0016 KRAKÓW, Kanał Łączany – Skawina, barka wyzierająca spod mostu, pomiędzy Facimiechem i Wielkimi Drogami. Za mostem znajduje się betoniarnia, sprowadzająca materiały drogą wodną. (2026-05-03), Facimiech, Barka, KR-03-0016KRAKÓW, EP08-013, EP08-013 na grupie postojowej, na czele składu przygotowanego na pociąg TLK38170 ”Ustronie”, relacji Kraków Główny - Kołobrzeg. (Kraków Płaszów, Ósemka, Świnia, EP08, 4Ea, TLK38170, Ustronie, EU160-020, EU160-020 na czele składu pociągu IC8306 „Zefir”, relacji Sławno - Przemyśl Główny. (Kraków Płaszów, 20TearsOfPolandInTheEuropeanUnion, IC8306, Zefir, 193 061 „Dawid”, 193 061 na czele składu pociągu IC57 „Wawel”, relacji Berlin Hbf - Przemyśl Główny. (Kraków Płaszów, IC59, Galicja, 193061, 6193061, 5370055-3, 370055-3, IC57, IC417/407 CARPATIA/CHOPIN, (Kraków Płaszów, IC417/407, IC417, IC407, Carpatia, Chopin, EN417/442 CARPATIA/SLOVAKIA, IC417/442, IC442, Slovakia, 61 54 59-71 007-0 Bcmz834, Wagon z miejscami do leżenia 61 54 59-71 007-0 Bcmz834, jadący na końcu składu międzynarodowego pociągu nocnego. Na polskim odcinku zestawienie obejmuje dwie grupy wagonów:-, - EN417 „Carpatia”, relacji Przemyśl Główny – Praha hl.n., która w Bohuminie będzie połączona z grupą pociągu EN442 „Slovakia” ze stacji Humenné, - EN407 „Chopin”, relacji Przemyśl - München Hbf., łączona w Bohuminie z grupą z Warszawy Wschodniej. (Kraków Płaszów, 615459-71007-0, Bcmz834, Bcmz, Kuszetka, Kuszeta, Leżalny, Kraków Płaszów (2026-05-02, Widpk z peronu 3 w stronę Zabłocia. (Kraków Płaszów, Widpk z peronu 3 w stronę Prokocimia. (Kraków Płaszów, Widpk z estakady tramwajowej na perony. (Kraków Płaszów, Alghero (2026-04-22), Widok na Alghero z pokładu samolotu., Linia kolejowa to trasa biegnąca od prawej krawędzi kadru, nieco poniżej prawego górnego narożnika. Lekkim łukiem skręca ku miastu i kończy się trójkątnym placem stacji, tuż po wkroczeniu w pierwsze kwartały. Dalej widoczna linia płynnie dochodząca do portu. To ulica zbudowana w miejscu zlikwidowanych torów. (2026-04-24), 2026-04-24, Alghero, Kuźnica Warężyńska (2026-04-24), Widok z pokładu samolotu na zespół zbiorników Pogoria, powstałych w wyrobiskach kopalni piasku., W centrum kadru zbiornik Pogoria III, na jego zachodnim (lewym) brzegu widoczna stacja dawnego zaplecza technicznego Kopalni Piasku Podsadzkowego „Kuźnica Warężyńska”, obecnie Protor sp. z o. o.. (2026-04-24), DąbrowaGórnicza, Pogoria, Protor, KuźnicaWarężyńska, KolejPiaskowa, FCS 5, Wrak parowozu FCS 5 (klasa 2-6-0T), z 1914 roku, wyprodukowany przez Società Italiana Ernesto Breda. (Macomer, FCS5, SocietàItalianaErnestoBreda, 2-6-0T, Ozieri-Chilivani (2026-04-22), Zadaszenie zejścia do tunelu, peron OIDP 4 - 5. (Ozieri-Chilivani, Ozieri-Chilivani, DE 753-001 [ex 753 321-9], DE 753-001 okupuje żeberko na ładowni. W budynku dawnego magazynu znajduje się obecnie biblioteka miejska. (Ozieri-Chilivani, MercitaliaShountinh&Terminal, FerrovieDelloStatoItaliane, Nurek, Okularnik, Brejlovec, Řada753, 753, T478.3321, 753321-9, DE451, D753001SI, 753.001, DE753-001, DE 753-001 okupuje żeberko na ładowni. (Ozieri-Chilivani, RM 74S, Wąskotorowa oczyszczarka tłucznia RM 74S. (Macomer, RM74S, OczyszczarkaTłucznia, EN57AL-1528, EN57AL-1528 w składzie pociągu SKA3 KML33462, relacji Tarnów - Kraków Główny. Po sąsiedzku skład pociągu IC32110 “Kasztelan”, relacji Kraków główny – Hrubieszów Miasto, złożony z jednostek SD85 o numerach 010, 005 i 002. (Kraków Płaszów, 2026-05-24), 2026-05-24, turbokibel, moderna, EN57-1528, Nałopolski, KML33462, SD85-002, Dominik, SD85-010, Ryś, Skład pociągu IC32110 “Kasztelan”, 005 i 002. Po sąsiedzku EN57AL-1528 w składzie pociągu SKA3 KML33462, relacji Tarnów - Kraków Główny. (Kraków Płaszów, SD85-010 Ryś, EP09-014, Duet EP09-014 + EP09-034 rusza z zestawem czterech “pudeł” w stronę Prokocimia. (Kraków Płaszów, Epoka, EP09-034, EN57-2055, EN57-2055 manewruje w stronę “trypolisu”. (Kraków Płaszów, regio, EU160-067, EU160-067 prowadzi skład pociągu IC6300 “Siemiradzki”, relacji Wrocław Główny – Przemyśl Główny, na szlaku pomiędzy Kłajem a Stanisławicami. (2026-05-24), IC6300, Siemiradzki, 111Ed-062, 111Ed-062 “Karolina” ze zbożówkami pędzi w stronę ukraińskiej granicy. (Kłaj, Kłaj, GamaMarathon, Karolina, Olavion, E6ACTab-056, E6ACTab-056 z zimną Gamą i składem beczek pędzi w stronę Krakowa. (Kłaj, Fragon, E6ACTab, ET22-916, ET22-916 pędzi w stronę Krakowa. (Kłaj, PKPCargo, Helmut, Byk, 201E, ET22, Jednostka ADeS06 przed halą warsztatów, przygotowana na kurs do Nuoro. (Macomer, ADeS06 rusza sprzed hali w perony, za kilka minut wykona kurs do Nuoro. (Macomer, ADeS06 przy peronie 1, za kilka minut wykona kurs do Nuoro. Przy peronie 3 jednostka SRDe 112.001. (Macomer, ADeS06 rusza w trasę do Nuoro. (Macomer, ADeS06 rusza w trasę do Nuoro, mijając odstawione wagony motorowe Serii ADe. Jako pierwszy widoczny ADE 301. (Macomer, EN78A-003, EN78A-003 jako pociąg R43203 K32 „Baurski”, relacji Czechowice-Dziedzice - Tarnów. (Kłaj, Impuls2, 31WEb, EN78A, R43203, K32, Baurski, EP09-003, EP09-003 na czele składu pociągu IC7316 „Fałat”, relacji Poznań Główny – Przemyśl Główny. (Kłaj, Dziewiatka, IC7316, Fałat, (344) EP07-344, EP07-344 na czele składu pociągu TLK30104 „Małopolska”, relacji Gdynia Główna – Krynica-Zdrój. (Kłaj, EP07-344, TLK30104, (161) EP07-1022 / exEU07-161, EP07-1022 na czele składu pociągu TLK33104 „Małopolska”, relacji Krynica-Zdrój – Gdynia Główna. (Kłaj, PKPPR, EU07-161, EP07-1022, EP07-1xxx, TLK33104, EU160-077, EU160-077 na czele składu pociągu IC3716 „Fałat”, relacji Przemyśl Główny – Poznań Główny. (Kłaj, IC3716, EU160-075 na czele składu pociągu IC3718 „Mehoffer”, relacji Przemyśl Główny – Zielona Góra. (Kłaj, IC3718, EU8N #HL417, EU8N #HL417 na linii 1. Tramwaj skręcaz Dietla w Starowiślną. (Kraków, E6, c6, Rotax, EU8N, linia1, Macomer (2026-04-22, Piazza Due Stazioni, czyli Plac Dwóch Stacji (Dworców). Naprzeciwko siebie widoczne budynki dworców: po lewej wąskotorowego, po prawej normalnotorowego. Na wprost budynek dworca autobusowego. (Macomer, ARST P928, Dwuosiowa platforma z nitowanym zbiornikiem, tor przed przywarsztatowym magazynem. (Macomer, Platforma, P928, ARST P967, Dwuosiowa platforma, P967, ARST M571, Wagon kryty M571, M571, ARST wagon kryty, Wagon kryty na żeberku opodal warsztatów (Macomer, ADeS05 skończyła bieg jako pociąg z Nuoro, manewruje na tor przy hali warsztatów. (Macomer, EN71-001, EN71-001 wyjechał z „trypolisu” ikontynuuje jazdę manewrową po torze 5. Za chwilę dojedzie w okolicebudynku dworca i po zmianie kierunku podstawi się na tor 7 przy peronie 1, skąd odjedzie jako pociąg R30507 K5 „Janosik”, relacji Kraków Płaszów – Zakopane., Z powodu niewystarczającej przepustowości stacji Kraków Główny część składów od strony / w stronę Skawiny zaczyna / kończy bieg na stacji w Płaszowie. (Kraków Płaszów, 2026-05-31), 2026-05-31, EN71, Jamnik, Klasyczna, R30507, Janosik, EN71-001 podstawia się na tor 7 przy peronie 1, EN71-001 na torze 7 przy peronie 1, gotów do odjazdu jako pociąg R30507 K5 „Janosik”, Kraków Podgórze (2026-05-31), Gablota rozkładowa na skrzyżowaniu ulic Wielickiej, Powstańców Śl., Powstańców Wlkp. i Limanowskiego. (Kraków Podgórze, KrakówKrzemionki, EN71-001 jako pociąg R30507 K5 „Janosik”, Z powodu niewystarczającej przepustowości stacji Kraków Główny część składów od strony / w stronę Skawiny zaczyna / kończy bieg na stacji w Płaszowie. Co za tym idzie, kożystają one z peronu 2 przystanku Kraków Podgórze. (Kraków Podgórze, Z powodu niewystarczającej przepustowości stacji Kraków Główny część składów od strony / w stronę Skawiny zaczyna / kończy bieg na stacji w Płaszowie. (Kraków Łagiewniki, Skład SD85-003 + SD85-005 + SD85-010 jako pociąg IC32110 „Kasztelan”, relacji Kraków Główny – Hrubieszów Miasto. (Kraków Prokocim, KrakówProkocim, SD85-010 „Ryś”, EP09-005, EP09-005 na czele składu na torach postojowych. (Kraków Płaszów, EN57AL-1574, Skład EN57AL-1574 + EN57AL-1528 jako pociąg KML33462 SKA3, relacji Tarnów – Kraków Główny. (Kraków Prokocim, Turbokibel, EN57-1574, EU160-091, EU160-091 na czele składu pociągu IC6304 „Grottger”, relacji Wrocław Główny – Przemyśl Główny. (Kraków Prokocim, IC6304, Grottger, TEM2-261, Tamara Omniloko złabana z kładki pomiędzy Bagrową i Kosiarzy. (Kraków Prokocim Towarowy, KrakówProkocimTowarowy, Tamara, SM48, TEM2, Omniloko, EN63A-017, EN63A-017 na torze 7 przy peronie 1, gotów do odjazdu jako podsył do KG. (Kraków Płaszów, EN57-1466, EN57-1466 wymanewrował z „trypolisu” na tor 5., Obok EN63A-017 na torze 7 przy peronie 1, N #20, Skład N #20 + ND #511 + ND #512 na pętli w Łagiewnikach. Z okazji dnia otwartego Zajezdni Podgórze, zorganizowanego w związku z Międzynarodowym Dniem Dziecka, MPK Kraków uruchomiło specjalną linię 31, kursującą z Łagiewnik, przez Monte Cassino, wokół Plant i Starowiślną, Wadowicką. Linia była obsługiwana czterema brygadami, dwoma składami zabytkowymi i dwoma współczesnymi. (Kraków, Łagiewniki, DzieńDdziecka, linia31, eNka, ND, N#20, ND#511, ND#512, #20, #511, #512, Gottfried Lindner #KR 20T, Przyczepa autobusowa Gottfried Lindner #KR 20T., Dzień otwarty Zajezdni Podgórze, zorganizowanego w związku z Międzynarodowym Dniem Dziecka. (Kraków, DzieńDziecka, GottfriedLindner#KR20T, GottfriedLindner, #KR20T, Przyczepa, FSR Tarpan 233 Standard #+601, FSR Tarpan 233 Standard., FSRTarpan, Tarpan, Tarpan233, Tarpan233Standard, #601, Warszawa M20 #365, Warszawa M20 #365., TAXI, Warszawa, WarszawaM20, #365, ND #1031, Lora ND #1031., historyczny, Lora, #1031, ND#1031, Polski FIAT 1500, Polski FIAT 1500 na parkingu przed Zajezdnią Podgórze. (Kraków, PolskiFIAT, PolskiFIAT1500, EU8N #HL429, EU8N #HL429 na linii 17, ulica Brożka. (Kraków, linia74, EU8N#HL429, linia17, Skład N #20 + ND #511 + ND #512 na ulicy Brożka., Z okazji dnia otwartego Zajezdni Podgórze, NGT6 #RP647, NGT6 #RP647 na ulicy Brożka., Bomba, Bombka, NGT6#RP647, T4 #127, Skład T4 #127 + B4 #527 na ulicy Brożka., T4#127, T4, Norymberga, B4, B4#527, ADeS05 przed halą warsztatów. Po lewej wagon ADE 13, po prawej ADe 93 widoczny przez bramę hali. (Macomer, ADeS05 przed halą warsztatów. Po lewej wagon SRDe 112.001. (Macomer, [ARST] Macomer (2026-04-22, Budynek dworca wąskotorowego ujęty od strony Piazza Due Stazioni. (Macomer, Zdekompletowane logo przewoźnika na fasadzie dworca. (Macomer, Poczekalnia dworca wąskotorowego. (Macomer, Budynek dworca widziany z peronu wyspowego. (Macomer, Widok na budynek dworca i perony od strony zachodniej. (Macomer, „Symboliczna” wiatka na peronie wyspowym. (Macomer, Dwubryłowa hala warsztatów. Obiekt stacyjny położony najbardziej na wschódzie. (Macomer, Zasłonięty przez dwa wagony zaniedbany magazyn, drugi budynek stacyjny licząc od wschodu. (Macomer, Dwustanowiskowa hala wagonowni, trzeci budynek stacyjny licząc od wschodu. (Macomer, Budynek administracyjny ARST, piąty budynek stacyjny licząc od wschodu. (Macomer, Największy kubaturowo obiekt na stacji, dwunawowa hala, niegdyś pełniąca prawdopodobnie rolę wagonowni. Szósty budynek stacyjny licząc od wschodu. (Macomer, Zespół przesównicy i obrotnicy po zachodniej stronie hali wagonowni. (Macomer, Dwukondygnacyjny, wielofunkcyjny budynek, znajdujący się na zachód od hali wagonowni. (Macomer, Ruiny na zachodnim krańcu stacji. (Macomer, Zachodni kraniec stacji. Tor po lewej wychodzi ze stacji jako linia do Bosa Marina. Tor środkowy wyprowadza linię do Nuoro. Prawy tor, będący obecnie odstawką dla nieużywanego taboru, to tor przylegający do dawnej rampy ładowni. Widoczny jest ADe 301 (z drugiej serii produkcyjnej), w rządku pięciu odstawionych wagonów motorowych i kilku wagonów „ciągnionych”. (Macomer, to tor przylegający do dawnej rampy ładowni. Widoczny jest ADe 301 (z drugiej seri produkcyjnej), czyli Plac Dwóch Stacji (Dworców). W głębi kadru budynek dworca kolei normalnotorowej. Po lewej dworzec autobusowy. Jednak plac swą nazwę otrzymał przed wybudowaniem terminala dla autobusów, a drugim dworcem na placu jest, znajdujący się za plecami fotografującego, dworzec kolei wąskotorowej. (Macomer, FerroviariaItaliana, FS, HTR 412-006, HTR 412-006 gotów do odjazdu jako pociąg Regionale 4825 doCagliari., Zastosowanie taboru bimodalnego na Sardynii wydeje się być pozbawione uzasadnienia, ze względu na brak linii zelektryfikowanych. (Macomer, FerroviedelloStato, Masaccio, hybryda, Tri-mode, HitachiRail, HitachiBlues, HTR.412, HTR412.0064825, Regionale4825, Północna fasada dworca, od strony Piazza Due Stazioni. (Macomer, Wnętrze dworca. (Macomer, Jednokrawędziowy peron 1, przyległy do budynku dworca. (Macomer, Zejścia w sąsiedztwie dworca i peronu 1do tunelu pod peronami. (Macomer, Dworzec ujęty od strony zejść do tunelu pieszego. (Macomer, Pochylnia łącząca tunel pod peronami z peronem 1 ibudynkiem dworca. (Macomer, Tunel pod peronami i wyjścia na peron 2/3. (Macomer, Pochylnia łącząca tunel pod peronami z peronem 2/3. (Macomer, Zejścia do tunelu na peronie 2/3. (Macomer, Budynek trafo stojący na wschód od dworca. Jego umiejscowienie na rampie, jak i sam projekt sugerują, że stacja transformatorowa została zabudowana w dawnym magazynie. (Macomer, Jedna z dwóch zachowanych na stacji wież ciśnień, stojąca po wschodniej stronie budynku dworca. (Macomer, Wieża, WieżaWodna, WieżaCiśnień, IT-RFI 151259-5, Wózek motorowy należący do Rette Ferroviaria Italiana, zaparkowany na torach po południowej stronie stacji. (Macomer, Drezyna, WózekMotorowy, 151259-5, IT-RFI151259-5, RFI, MERMEC, LATO1, Dwie niezidentyfikowane manewrówki odstawione na torze popołudniowej stronie stacji. (Macomer, Plasser&Theurer OBW-10 FS / IT-RFI 151258-7, OBW-10FS, 151258-7, IT-RFI151258-7, IT-RFI99839285032-2, Plasser&Theurer, 21 83 3358 061-6 Kgps / K12-3 INSPECTION, Platforma z zabudowanym sprzętem diagnostycznym, w zestawie z wózkiem motorowym, 21833358061-6, Kgps, K12-3INSPECTION, K12-3, Widok z peronu 2/3 na peron 1. (Macomer, Widok z peronu 2/3 na budynek dworca. (Macomer, Część peronu 1 położona na zachód od budynku dworca. Budyneczek trafo i mniejsza z dwu stacunych wież ciśnień. (Macomer, Mniejsza z dwu stacunych wież ciśnień. (Macomer, WIeża, Budynek o niezidentyfikowanej funkcji, stojący na zachód od dworca. Możliwe, że to dawny budynek administracyjny. (Macomer, Semafory wyjazdowe w kierunku Ozieri Chilivani. (Macomer, Rudera przy zachodniej głowicy stacji, będąca halą dawnej lokomotywowni. (Macomer, 480 003-3, Jednostka 480 003-3 jako pociąg 412 (31021) do stacji Praha hl. n. (Kraków Główny, 2026-06-01), 2026-06-01, Czerwiec, Czerwiec2026, 480003-3, Trzebinia (2026-06-07), Saturator Wodociągów Chrzanowskich, uruchomiony na peronie 1, z okazji Dnia Techniki Kolejowej. (Trzebinia, 2026-06-07), 2026-06-07, Trzebinia, DzieńTechnikiKolejowej, (435) 303E-335 / ex EP07-435, 303E-335 na ekspozycji przy peronie 1, EP07-435, 303E-335, Poltran, Pol-Trans, 303E-335 i EP09-046 na ekspozycji przy peronie 1, EP09-046, EP09-046 i 303E-335 na ekspozycji przy peronie 1, DH-350.11 nr 22, Wózek motorowy DH-350.11 nr 22 na ekspozycji przy peronie 1, z okazji Dnia Techniki Kolejowej. Oferowane są krótkie przejażdżki dla chętnych, po torze przy krawędzi peronu 1. (Trzebinia, PKPPLK, DH-350.11, DH-350.11nr22, ZNTK, ZNTKStargard, ET22-676, Spotkanie klasyków. Tytułowa ET22-676 jedzie w stronę Jaworzna z ładunkiem kamienia z Kamieniołomu Zalas. Na sąsiednim torze Wózek motorowy DH-350.11 nr 22 na ekspozycji przy peronie 1, E6ACTadnb-069 „Lucjan”, E6ACTadnb-069 czeka na wolną drogę w stronę Jaworzna. (Trzebinia, E6ACTadnb-069, Lucjan, Trzebinia Północna (2026-06-07), Dawny dworzec Trzebinia Północna. (Trzebinia, TrzebiniaPółnocna, ED250-007, ED250-007jako pociąg EIP5300, relacji Gdynia Główna – Kraków Główny, jadący objazdem przez Zawiercie, Trzebinię. (Trzebinia, EkspresIntercityPremium, Dziobak, Pendo, EMU250, ETR610, EIP5300, 6193 326 Jacek, 6193 326 na czele składu pociągu EC58 „Galicja”, relacji Przemyśl Główny – Berlin Hbf. (Kraków Główny, 193326, 6193326, 5370076-9, 370076-9, Jacek, MożeAżDoCzech, BalticExpress, IC58, EC58, EU200-022, EU200-022 w okleinie reklamowej „CeraVe”, na czele składu pociągu EIC5350 „Kaszub”, relacji Gdynia Główna – Zakopane, przejeżdża nad Trasą Łagiewnicką. (Kraków, KrakówSanktuarium, KrakówWilga, E4MSUa-022, CeraVe, Sassari (2026-04-22, Główny hol dworca. (Sassari, Sassari, EP09-034 na czele składu pociągu IC142 „Hańcza”, relacji Kraków Główny - Mockava. (Kraków Główny, 2026-05-08), 2026-05-08, IC142, Hańcza, EP09-013, Zimna EP09-013 na torze 7. (Kraków Główny, (443) EU07-443, EU07-443 na czele składu pociągu IC83172 „Podhalanin”, EP09-041, EU07-443, EN57-650, EN57-650 jako pociąg K33 R33139 „Gwarek Olkuski”, MASTER-tech #KK 6996P, Załadunek rowerów na przyczepę na pętli Osiedle Podwawelskie., W okresie wiosenno-letnim, pomiędzy Osiedlem Podwawelskim a Ojcowem, kursuje linia autobusowa LR0. MPK Kraków kupiło dwie przyczepy MASTER-tech, na których można przewozić do dwudziestu jednośladów. Skorzystać z transportu roweru można na co drugim kursie autobusu, załadunek i rozładunek bicykli możliwy jest tylko na pętlach. (Kraków, 2026-05-10), 2026-05-10, MASTER-tech, #KK6996P, LR0, LiniaLR0, Rozładunek rowerów z przyczepy na pętli Oojców Zamek., załadunek i rozładunek bicykli możliwy jest tylko na pętlach. (Ojców, Ojców, OjcówZamek, Pętla Oojców Zamek., Jednostka 480 002-5 rusza jako pociąg 412 (31021) do stacji Praha hl. n. (Kraków Główny, 2026-05-11), 2026-05-11, 480-002, (354) EP07-1030 / ex EP07-354, EP07-1030 czeka na torze 7. Za kilkanaście minut poprowadzi do Zakopanego skład pociągu IC83172 „Podhalanin”. (Kraków Główny, EP07-354, EP07-1030, 27WEb-005, 27WEb-005 jako pociąg KS43050, relacji Katowice – Kraków Płaszów. (Kraków Główny, Śląski, KŚ, KolejeŚląskie, 27WE, 27Web, KS43050, 193 576-6 „Bobo”, „Bobo” na torze postojowym, na czele składu przygotowanego na pociąg IC203 „Danubius”, relacji Kraków Główny – Wien Westbahnhof. (Kraków Płaszów, 2026-05-13), 2026-05-13, 193576-6, 193576, RollingStockLease, RSL, Bobo, Danubius, IC203, (077) EU07-077, EU07-077 czeka na torze 7. Za kilkanaście minut poprowadzi do Zakopanego skład pociągu IC83172 „Podhalanin”. (Kraków Główny, EU07-077, EN57-840, EN57-840 gotów do odjazdu jako pociąg R33151 „Jaworzyna”, do stacji Krynica-Zdrój. (Kraków Główny, WN57-840, EN57-812 jako pociąg R33139 K33 „Gwarek Olkuski”, WN57-812, Wąskotorowa część stacji., Licząc od lewej: tory linii normalnotorowej, przy krawędziach peronowych trzy wąskie tory linii do Sorso i za płotem zelektryfikowany tor tramwajowy, niegdyś będący częścią sieci wąskotorowej kolei. (Sassari, MetrotranviaDiSassari, Wąskotorowa część stacji, wyjazd ku północy., Peronów czołowe linii do Sorso. Po lewej zelektryfikowany tor tramwajowy, Peron 2/3/4. Platforma ma trzy krawędzie peronowe. 2I 4 to krawędzie z torami przelotowymi, krawędź 3 znajduje się przy żeberku po północnej stronie, początek w prawym, dolnym narożniku kadru . (Sassari, ADm53 [50 83 8229 053-6], Skład ADm53 + ADm59 podstawia się w perony. Za kilkanaście minut odjedzie jako pociąg do Sorso., Jedyne wagony serii ADn będące wciąż w eksploatacji. (Sassari, ADm53, ADm59, ADm, 50838229053-6, 50834500059-9, Skład ADm53 + ADm59 jako pociąg do Sorso., Wnętrze wagonu motorowego ADm53, więszku z dwóch przedziałów pasażerskich. (Sassari, przedsionek pomiędzy przedziałami. (Sassari, mniejszy z dwóch przedziałów pasażerskich. (Sassari, drzwi wejściowe do wagonu widziane od strony przedsionka. (Sassari, ADm59 [50 83 8229 059-9], Skład ADm59 + ADm53 jako pociąg do Sorso., Wąskotorowe perony stacji. Po prawej, w głębi, jedyny peron obsługujący kolej normalnotorowę., TAS #7107, Wagon wyprodukowany przez Treno Articolato Stanga, w latach czterdziestych XX wieku, numer #7107, linia 514, przystanek Piazza Vittorio Emanuele. (Rzym, 2026-06-13), [fot. Dorota Piwowarska], 2016, 2026-06-13, ReublicaItalia, Rzym, Roma.ATAC, AziendaTramvieEdAutobusDelComuneDiRoma, TrenoArticolatoStanga, TAS, #7107, linia514, ADeS02, Skład ADeS02 + ADeS04 jako pociąg do Alghero, gotów do odjazdu z toru przy peronie 1. (Sassari, ADeS04, ADeS03, ADeS03 jako pociąg do Alghero, Skład ADeS03 + ADeS01 jako pociąg Sorso. (Sassari, ADeS01, Skład ADeS01 + ADeS03 jako pociąg Sorso. (Sassari, ADeS04 skończył bieg jako pociąg z Sassari. Za kilka minut wyruszy w drogę powrotną. (Alghero, Budynek dworca. (Sassari, Solaris Urbino 12 hybrid #2324 [ARST], #2324 na linii 9381, Via Don Minzoni. (Alghero, L’Alguer, SolarisUrbino, Urbino, SolarisUrbino12, #2324, Hybrid, Hybryda, Linia9381, Solaris Urbino 12 hybrid #9524 [ARST], #9524 na linii AF, Via Giuseppe Garibaldi. (Alghero, 2026-04-23), 2026-04-23, #9524, LiniaAF, Solaris Urbino 12 hybrid #xx24 [ARST], Urbino 12 hybrid na linii AF, Piazza Venezia Giulia. (Fertilia, Fertilia, #xx24, Wnętrze Urbino 12 hybrid, linia ALFA. (Alghero, LiniaALFA, Sirio #SS01, Sirio #SS01 rusza z przystanku „Stazione FS”. (Sassari, SiećTramwajowaWSassari, AnsaldoBreda, Sirio, #SS01, Sirio #SS03, Sirio #SS03 rusza z przystanku „Stazione FS”. (Sassari, #SS03, ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++, Sirio #SS03 na Via XXV Aprile przy Piazza della Stazione. W tle kopuła kościoła Santa Maria di Betlem. (Sassari, Sirio #SS01 i #SS03 na przystanku „Stazione FS”. (Sassari, Sirio #SS03 na przystanku „Stazione FS”. (Sassari, Sieć tramwajowa w Sassari ( 2026-04-22, Przystanek tramwajowy „Stazione FS”. (Sassari, Sieć tramwajowa w Sassari (2026-04-22, Algero (2026-04-22, Promenada Lungomare Barcellona, poprowadzona w śladzie dawnej bocznicy portowej. (Algero, Sardegna, Via Giuseppe Garibaldi, za nią promenada Lungomare Barcellona, Kryty ARST, Wąskotorowy wagon kryty zarządu Azienda Regionale Sarda Trasport. (Algero, VSR-01, Wąskotorowy transporter tłucznia, przeznaczony do zestawiania z profilarką dystrybuującą. (Algero, TransporterTłucznia, Obrotnica na nieużywanej części stacji. (Algero, Dworzec ujęty od południowego wschodu. (Algero, W budynku dworca otwarto lokal w stylu włoskim. Z ogródkiem sąsiaduje bezpośrednio system selektywnej zbiórki odpadów. ;) (Algero, Spojrzenie z peronu 1 na budynek dworca. (Algero, Algero (2026-04-23), Widok wskroś zatoki, w stronę Maristalli. (Algero, Wracamy z Alghero. Właściwie to pociąg relacji Katowice – Kraków Płaszów. (2026-04-24), Alghero - „Trenino Catalano”, Dotto Trains #ZA 162ZK, Gumokolejka „Trenino Catalano” czekająca na pasażerów przy nabrzeżu. (Alghero, 2026-04-21), 2026-04-21, DottoTrains, DottoTrains#ZA162ZK, KolejkaDrogowa, Olbia (2026-04-20, Widok na stację Olbia, od strony przejazdu w ciągu, Corso Umberto I. Niegdysiejsza główna stacja w mieście jest obecnie przebudowywana. Jej funkcję przejęła wybudowana nieopodal, w kierunku południowo-zachodnim (za plecami fotografującego) nowa stacja Olbia Terranova., Ze starej stacji wychodzą na północny wschód dwa tory: bocznica portowa i linia kolejowa do Golfo Aranci. (Olbia, 2026-04-20), 2026-04-20, Olbia, Olbia Terranova (2026-04-20, Nowy dworzec nowej stacji. (Olbia Terranova, OlbiaTerranova, Wieża wodna naprzeciw budynky dworca. (Olbia Terranova, Pawilon w podcieniu budynku dworca. (Olbia Terranova, Stacja posiada dwa tory zakończone kozłami oporowymi (przy krwędziach peronowych nr 1 i 2), oraz dwa przelotowe (3 i 4). (Olbia Terranova, 3G #610, Poznański Beijnes 3G #610 na krakowskiej linii 0, skręca z ulicy Na Zjeździe w ulicę Limanowskiego. (Kraków, 2026-06-21), 2026-06-21, Holender, 3G, 3G#807, Beijnes, Beijnes3G, #807, Gemeentevervoerbedrijf, GVB, 2004-05-01, Poznań, PoznańGłówny, MostDworcowy, MPKPoznań, linia0, Poznański Beijnes 3G #610, na krakowskiej linii 0, przy Filharmonii. (Kraków, most Piłsudskiego. (Kraków, NGT6 #RP628, #RP628 na przystanku Filharmonia, linia 13. (Kraków, NGT6#RP628, AutoCentrumGolemo, Linia13, EU8N #HL471, #HL471 na Franciszkańskiej, linia 1. (Kraków, EU8N#HL471, okleina, K #437, K #437 z doczepą N #1017, reklamujący zbliżajacą się Paradę Tramwajów z okazji 135-lecia tramwajów elektrycznych w Krakowie, jadący ulicą Krakowską. (Kraków, K#437, N#1304, Szlifierka, SzlifierkaTorowa, #1017, N#1017, ParadaTramwajówZOkazji135leciaTramwajówElektrycznychWKrakowie, SA109-002, Były małopolskie SA109-009 jako regio R85722 do Chojnic. (Piła Główna, 2026-06-22), [foto Oliwier], 2026-06-22, Wielkopolska, wielkopolskie, Piła, PiłaGłówna, Kolzam, SA109, Regiovan, 212M, R85722, WM-15A, (Piła Główna, PLK, WM15, WM-15, 2026-04-20(32)OlbiaTerranova[R5920doGOLFO_ARANCI], MD 035, MD 035 jako pociąg R5275 do Chilivani. (Olbia Terranova, Trenitalia, MD036, Minuetto, ALn501, Ln220, ALn502, R5275, 2026-04-20(27)OlbiaTerranova[R5275doChilivani]MD104, MD 104, MD 104 jako pociąg R527 5do Chilivani. (Olbia Terranova, MD104, MD 104 jako pociąg R5275 do Chilivani. (Olbia Terranova, Widok na stację od strony północnej., W peronach MD 035 jako pociąg R5920 do Golfo Aranci. (Olbia Terranova, Na torze przy peronie 2 stoi MD 104 jako pociąg R5275 do Chilivani. Za nim w tle MD 035 jako pociąg R5920 do Golfo Aranci. (Olbia Terranova, Peron 1. (Olbia Terranova, Widok z peronu 1 na perony 1 - 4. (Olbia Terranova, Południowo-zachodnia głowica rozjazdowa, wyjazd na szlak w stronę Enas. (Olbia Terranova, Monteleone Rocca Doria (2026-04-19, Zbiornik na terenie miejscowości Monteleone Rocca Doria, użytkowany jako park linowy. Nie znalazłem informacji, czy był on elementem uruchomionej niegdyś i działającej przez jakiś czas elektrowni szczytowo-pompowej. Sugeruje takie rozwiązanie umiejscowienie zbiornika pod szczytem góry, u podnóża której znajduje się sporych rozmiarów zalew Lago del Temo., Znalazłem jednak informację o projekcie, mającym w efekcie doprowadzić do powstania w tym miejscu hybrydowej elektrowni szczytowo-pompowej, gdzie energia magazynowana w zbiorniku miałaby pochodzić z paneli fotowoltaicznych. (2026-04-19), 2026-04-19, Monteleone, MonteleoneRoccaDoria, Elektrownia, Lago del Temo, położone u podnóża Monteleone Rocca., Znalazłem informację o projekcie, mającym w efekcie doprowadzić do powstania hybrydowej elektrowni szczytowo-pompowej, gdzie woda pobierana będzie z tego zalewu, a energia magazynowana w górnym zbiorniku miałaby pochodzić z paneli fotowoltaicznych. (2026-04-19), Algero (2026-04-19), 2026-04-19), 2026-04-16, Porto Torres Marittima (2026-04-18, Widok na budynek dworca od strony Via Ponte Romano. (Porto Torres Marittima, 2026-04-18), 2026-04-18, PortoTorres, PortoTorresMarittima, Widok na budynek dworca od strony peronu. (Porto Torres Marittima, Nieużywane budynki na północnym krańcu peronu., Obecnie Porto Torres Marittima jest już tylko przystankiem osobowym na końcu linii. Widoczny jest jedyny tor, zakończony kozłem oporowym, za nim już tylko jezdnia i basen portowy. Na pierwszym planie stary peron wyspowy. Ujęcie wykonane z miejsca, w którym niegdyś biegły inne tory stacji, dziś pozostał tylko płaski plac równi stacyjnej. (Porto Torres Marittima, Widok z nieczynnego peronu wyspowego na południe. Po prawej pozostała po rozbiórce torów równia stacyjna, za płotem ruiny Domus de Orfeo. W głębi, na przedłużeniu toru widoczny tunel, po drugiej stronie którego mieści się właściwa, główna stacja Porto Torres. (Porto Torres Marittima, Wyjazd z przystanku w stronę stacji Porto Torres, znajdującej się po drugiej stronie skrytego w zieleni tunelu. Widoczny odciety stary tor, prowadzący do zaplecza stacji. Hale, do których prowadził, istnieją do dziś i mogły spełniać zarówno funkcje magazynowe jak i warsztatowe. (Porto Torres Marittima, Stare tory, dzisiaj odcięte od sieci, odgałęziały się po południowej stronie stacji (dziś przystanku) i prowadziły do hal warsztatowych/magazynowych. (Porto Torres Marittima, Widok od południa na przystanek osobowy., Niegdyś był on czterotorową stacją, po torach której pozostała zaledwie równia po lewej stronie kadru. (Porto Torres Marittima, 2026-04-16), Urbino 12 hybrid #2324, linia AF, Via Giuseppe Garibaldi . (Alghero, Solaris Urbino 12 hybrid #4924 [ARST], Urbino 12 hybrid #4924, #4924, Bosa Marina (2026-04-17, Budynek stacyjny stojący tuż przy koźle oporowym kończącym linię. Obecnie zajmowany jest przez Esedra Escursioni, organizatora wycieczek Trenino Verde della Sardegna na trasie Bosa – Macomer. (Bosa Marina, 2026-04-17), 2026-04-17, Bosa, BosaMarina, Kozioł oporowy kończący linię Macomer - Bosa. (Bosa Marina, Skład 4Nj #838 + LOWA #1817 na przystanku „Reymana”., Na ten dzień zaplanowana była parada tramwajów, z okazji 125-tej rocznicy uruchomienia w Krakowie tramwaju elektrycznego. Ze względu na ekstremalne upały imprezę przeniesiono na wrzesień. Do obsługi linii 0 wystawiono zaś aż cztery brygady. (Kraków, 2026-06-28), 2026-06-28, Skład 4Nj #838 + LOWA #1817 na pętli „Cichy Kącik”., Skład 4Nj #838 + LOWA #1817 rusza z pętli „Cichy Kącik”., 102Na #183, Wypżyczony z GOP-u 102Na #183 na pętli „Cichy Kącik”., Stodwójka, 102Na#183, 102Na, TramwajeŚląski, Wypożyczony z GOP-u 102Na #183 na pętli „Cichy Kącik”., Skład 4Nj #838 + LOWA #1817 zbliża się do pętli „Cichy Kącik”., Skład 4Nj #838 + LOWA #1817 na żeberku pętli „Cichy Kącik”., Lajkonik #RY830, #RY830 obsługujący linię 8, czeka na przystanku dla wysiadających na możliwość wjazdu na pętlę Cichy Kącik., Linia 8 została przekierowana z Bronowic ze względu na trwający remont skrzyżowania przy Bagateli. (Kraków, #RY830, Linia8, EN71-001 jako pociąg K34206 „Baurski”, relacji Tarnów - Czechowice-Dzoiedzice. (Trzebinia, 2026-06-26), 2026-06-26, K34206, 207E-015, Najmłodszy z Edgarów.czeka na wolną drogę w stronę Chrzanowa. (Trzebinia, 207E, Edgar, Elektrogagar, RailPolska, SN84-005 Jaśko, Jaśko jako pociąg TLK36103 „Sudety”, relacji Kraków Główny – Jelenia Góra. (Trzebinia, TLK36103, Wagon restauracyjny 73 54 88-91 004-4 WRmz815, w składzie pociągu EC207 „Porta Moravica”, relacji Kraków Główny – Graz Hbf. (Krzeszowice, Krzeszowice, EC207, PortaMoravica, ++++, relacji Kraków Główny – Graz Hbf. (Kraków Główny, relacji Kraków Główny – Graz Hbf. Odcinek trasy pomiedzy Krakowem a Krzeszowicami. (2026-06-26), Kuflowe, Jedyna okazja, by w Polsce, w pociągu, napić się lanego kuflowego to przejażdżka składem, w którym znajduje się czeski wagon restauracyjny, Trzebinia (2026-06-26, ot. 1), Peron pierwszy, pełniący poza swą zwykłą kolejową, również funkcję gródka restauracji L' Antica Stazione. (Trzebinia, ot. 2), ot. 3), Pozostałości dwuzbiornikowej wieży ciśnień, widok z peronu 3. (Trzebinia, EU200-024, EU200-024 na terenie newagu. Numery 025 i 026 dojechały już do szopy na Grabóku. (Nowy Sącz, 2026-06-30), 2026-06-30, NowySącz, ST48-042, ST48-042 w rządki z dwiema innymi „tamarami”, na torze przy hali Newagu. (Nowy Sącz, tamara, Turbotamara, 15D, ST48, E6MST-042, Cztery Dragony dla RCP, na torze przy hali Newagu. Pierwsza w rządku E6MST-042, za nią E6MST-043 i E6MST-041. (Nowy Sącz, ET43, E6MST, E6MST-043, E6MST-041, RCP, RailCapitalPartners, E6MST-042 dla RCP, E6ACTadnb-099, E6ACTadnb-099 na haku 6Dg manewruje po torach zakładowych Newagu. (Nowy Sącz, 31WEbb-001, Podkarpacki 31WEbb-001na torach zakładowych Newagu. (Nowy Sącz, 31WEbb, Podkarpacki, Podkarpacki 31WEbb-001 na torach zakładowych Newagu. (Nowy Sącz, 58WE-020, 58WE-020 kilka minut po przyjeździe, czekający na torze głównym dodatkowym na manewrówkę, która wprowadzi go na teren Newagu. (Nowy Sącz, 58WE, Pomorski, SKM, SKMT, SKMTrójmiasto, EN98A-007, Lubelski EN98A-007 na torach zakładowych Newagu. (Nowy Sącz, EN98A, Lubelski, 37WEa, 37WEa-007, EN79A-002, EN79A-002 w parze z EN79A-001 czekają na lokomotywę manewrową, która zabierze je na teren Newagu. (Nowy Sącz, EN79A-001, 45WEb-002, 45WEb-001, EN79A-001 w parze z EN79A-002 czekają na lokomotywę manewrową, EN79A-001 w parze z EN79A-002 wprowadzane lokomotywą manewrową z torów stacyjnych na bocznicę Newagu. (Nowy Sącz, 31WE-027, 31WE-027 na torach zakładowych Newagu. (Nowy Sącz, EN78-008, EN78-008 kilka minut po przyjeździe, KMł, 31WE-036, EN78, 31WE-027 i 31WEbb-001 na torach zakładowych Newagu. (Nowy Sącz, ED78-027, ED78-027 na torach zakładowych Newagu. (No |
| Data: |
06.07.2026 02:10 |
| Wyświetleń: |
0 |
| Pobrań: |
0 |
| Ocena: |
0.00 (0
głosów) |
| Wielkość pliku: |
854.8 KB |
| Dodał: |
admin |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4images 1.8 Copyright © 2002 -2007 4homepages.de | Template by Bali Villas
|
|
